欢迎您来到必威官网!
你所在的位置:必威官网/新闻中心/生产快报
一公司承建中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥成功合龙
时间:2019/7/29 15:13:59 作者:李昌伦 罗俊森 焉海勇 来源:一公司

7月28日,随着最后一个合龙节段混凝土浇筑,由一公司承建的琅勃拉邦湄公河特大桥成功合龙,实现了全桥贯通,比计划工期提前了整整7个月。该桥的顺利合龙,标志着中老铁路2019年土建决战决胜取得关键性胜利,“一带一路”、中老友谊标志性工程建设取得重大成果。

琅勃拉邦湄公河特大桥位于老挝世界文化遗产古城琅勃拉邦,横跨流经老挝全境的湄公河,全长1458.9米,共计34跨,5个主桥墩均位于湄公河中,跨越湄公河处为(60+4×104+60)米预应力混凝土连续梁,是全线施工难度最大,技术最复杂的桥梁。

2017年6月29日开工以来,各参建单位认真落实中老两党两国决策部署,2018年9月中老两党高访团视察大桥工地时重要指示,坚持质量核心,动态优化施工组织,科学配置建设资源,同步开展环水保设计施工,以精品引领建设行为,用匠心铸就工程品质。施工过程中,一公司克服了湄公河河水较深,河流湍急,雨季水位涨势凶猛,河床无覆盖层,水下基础爆破开挖难度大,栈桥钢管桩和钢护筒锚固施工技术难度大等技术难题,所需机械设备和钢材量大,施工组织难度大等重重困难,经历了25个月的艰辛努力,提前7个月完成大桥合龙任务,为2021年12月全线开通奠定了坚实基础。

据了解,中老铁路是中老两国最高领导人亲自推动的政府间合作项目,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,北起中老边境口岸磨憨,南至老挝首都万象,全长414.332千米。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设,设计速度为每小时160千米,为电气化客货混运铁路,2016年12月开工建设。

XML 地图 | Sitemap 地图